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2.在"设置DD功能DD微信手麻工具"里.点击"开启".
3.打开工具.在"设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启"(好多人就是这一步忘记做了)
4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭"(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口)
国庆节即将到来之际 ,由中建七局交通公司参建的青岛地铁9号线1标05工区项目建设现场呈现热火朝天的施工景象。在靖城路站~荟城路站区间隧道(以下简称“靖荟区间 ”),右线“奋进号”和左线“争先号”两台盾构机肩负公司攻坚克难 、奋进争先的使命,24小时连续不间断掘进施工 ,100多名地铁建设者放弃与家人团聚,坚守一线施工岗位,用汗水诠释了干事创业的决心 ,旨在全力冲刺节点目标。
青岛地铁9号线1标05工区项目靖荟区间右线隧道全长1691.16米,左线隧道全长1692.14米,隧道埋深11.64米~24.5米 ,均采用土压平衡盾构机施工,开挖直径约6.5米。区间隧道主要穿行于中风化泥质粉砂岩、强风化粗安岩、中等风化粗安岩、微风化粗安岩且地层上软下硬,使得盾构机姿态控制难度极大,同时 ,区间穿越富水砂层 、临近既有管线,每一步推进都考验着团队的技术与担当 。
为确保盾构施工安全高效推进,项目团队以科学策划为引领、以攻坚克难为导向 ,聚焦“1+6”一流目标体系,以创新为引领,贯穿安全、优质 、和谐、绿色、智慧 、高效六大目标全过程 ,从安全管理与技术保障两大维度系统推进保障工作。在安全管理方面,深入贯彻“安全第一、预防为主、综合治理 ”安全生产方针,构建并持续完善安全保证制度体系 ,同时常态化组织安全事故情景演练,切实筑牢安全管理防线。在技术保障方面,严格依据施工管理流程落实技术三级交底制度 ,对三检制及隐蔽工程检查签证制执行到位 、不留死角 。此外,提前制定盾构工程全流程验收清单,组织多轮全覆盖自查自纠机制,精准排查治理各类安全质量隐患问题 ,有效规避施工风险,为盾构安全高效施工筑牢坚实基础。
截至目前,靖荟区间隧道右线掘进拼装完成190环 ,完成占比16.8%,左线掘进拼装完成65环,完成占比5.7% ,靖荟区间右线隧道预计2026年6月底实现贯通,2026年7月底实现双线全面贯通。据悉,青岛市地铁9号线起于海西村站 ,止于前金社区站,全长16.36km,共设车站13座 ,主要串联棘洪滩街道、城阳街道、惜福镇街道,是贯通城阳核心区东西向的一条“金腰带”,更是联通青岛市城阳 、高新等区域的重要交通干线,对于联通青岛市城阳、高新等区域 ,推进北岸城区与东岸中心城区深度融合,促进区域协同发展具有重要意义 。线路建成通车后,将极大缓解城阳区、高新技术产业开发区沿线交通压力 ,提升周边居民出行效率,对于填补东西向客流廊道轨道交通空白,完善青岛城市轨道交通框架、拓展城市发展空间 、提升服务水平发挥着举足轻重的作用。
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