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6月10日上午 ，随着75052次中欧班列从青岛胶州站开出 ，中欧班列累计开行数量突破11万列，货值超4500亿美元 。作为共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌 ，中欧班列开创了亚欧国际运输新格局 ，搭建起沿线经贸合作新平台，助推我国高水平对外开放 、保障国际供应链稳定畅通持续注入动能。
自2011年首列开行以来 ，中欧班列以时效快、成本低 、全天候的独特优势 ，逐渐成为便利快捷 、安全稳定、绿色经济的新型国际运输组织方式 。近年来，铁路部门不断完善海铁联运新通道 、空铁联运 、公铁联运等运输方式，创新开行了境内外全程时刻表中欧班列 ，推动中欧班列持续稳定增长 。从2016年至2024年 ，中欧班列年开行数量由1702列发展到1.9万列，年运输货值从80亿美元提升至664亿美元 ，开行1万列所需的时间由最初的90个月缩短至不到7个月。
中欧班列贯穿东西、连通内外 ，为亚欧各国提供了更加便捷的贸易条件，在国内分区域形成了14个中欧班列集结中心 ，加快形成“干支结合、枢纽集散 ”的高效集疏运体系 ，打造具有国际影响力的现代物流枢纽，目前通过集结中心开行的中欧班列数量占全国的88% 。中欧班列的高效运行促进了产业链供应链的深度融合与安全稳定 ，拓展了中国与亚欧各国的经贸往来 ，为外贸增长注入了持续动力 。
最新数据显示，中欧班列目前已通达欧洲26个国家229个城市以及11个亚洲国家超过100个城市；东中西三条通道 、六大口岸单日交接车能力达到184列 ，为中欧班列进一步扩大开行提供了有力支撑；运送货物品类已经拓展到53个门类 、5万多种商品 ，从最初的服装鞋帽等少数品类逐渐拓展到电子产品、机械设备 、新能源汽车等。中欧班列以西 、中、东三条国内通道为“脊柱 ”，北 、中 、南三线境外网络为“脉络”，构建起“畅通高效、多向延伸 、海陆互联”的国际物流大通道。
古老的亚欧大陆上 ，“钢铁驼队 ”续写着丝路故事 。中欧班列累计开行突破11万列 ，是一个新的起点，在未来 ，这一靓丽的“中国名片 ”将继续发挥交通纽带与经济引擎的重要作用 ，为构建开放型世界经济注入更强劲的动能 。(刘叶枫)
来源：环球网
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