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7月2日，LNG绿色能源加注船“淮河能源启航”轮为停靠在上海海通临港码头的7000车位超巴拿马型LNG动力汽车运输船（PCTC）“黄河口 ”轮完成保税LNG燃料加注作业 ，同时在绿色能源加注过程中同步进行商品车装卸作业 。
此次同步作业是上海南港码头首次开展滚装船舶商品车装卸和LNG加注同步“双作业 ”模式 ，有效避免了船舶因单独加注而额外延长在港停泊时间，显著提升了港口运营效率 ，降低了船舶在港等待时间 。
上海南港码头作为重要的汽车出口枢纽 ，目前有13条国际滚装航线辐射全球72个国家和地区。5月，上海南港码头装卸的各类汽车总量一举突破12万辆大关 ，超12.1万辆 ，创下南港码头单月历史纪录 。同时由于地处杭州湾水域，临港沿线存在水流复杂、潮差较大 、码头分布多 、临港主航道距离东海大桥较近等特点，作业环境存在一定的安全挑战 。
为确保此次加注、装卸“双作业”的顺利实施 ，洋山港海事局在总结前期LNG加注经验的基础上 ，针对性制定了周密的保障方案，包括划设“移动安全区 ” ，为加注船“淮河能源启航 ”轮的航行 、靠泊 、作业全程提供多重防护。指派执法人员登轮检查船舶安全和防污染措施落实情况以及应急预案执行情况 ，同时通过船舶交通管理系统和智慧海事系统等科技手段，在两船作业区域划定“安全作业警戒区” ，通过远程电子监控和信息广播 ，实时提醒过往船舶严禁驶入作业核心区，全时段全过程保障加注和装卸作业安全顺利开展 。
洋山港海事局表示 ，此次“双作业 ”模式成功开展对于上海南港是一个新的里程碑 ，不仅大幅提升了港口服务能级和效率，也将更有效吸引全球更多LNG动力船舶选择上海港作为燃料加注的首选港口 ，进一步增强上海国际航运中心的综合竞争力和绿色影响力 ，为临港新片区汽车制造出口提供了强有力的物流和能源配套支撑 。
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