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2.在“设置DD辅助功能DD微信麻将辅助工具"里.点击“开启".
3.打开工具.在“设置DD新消息提醒"里.前两个选项“设置"和“连接软件"均勾选“开启".(好多人就是这一步忘记做了)
4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉.“消息免打扰"选项.勾选“关闭".(也就是要把“群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口.)
5.保持手机不处关屏的状态.
6.如果你还没有成功.首先确认你是智能手机(苹果安卓均可).其次需要你的微信升级到新版本.
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山水间，塔吊师傅任万富，操控机械手臂让大桥拔节生长；
火花里 ，焊接工人黄兴初 ，手持焊枪在闪烁中筑牢桥梁的筋骨；
图纸上，大桥设计团队 ，笔尖勾勒出天堑变通途的壮阔画卷；
他们 ，是万千贵州儿女中的一员，最终交汇于一个坐标原点——高山峡谷间 ，创造人间奇迹 。
桥塔之巅——我是站得最高的塔吊师傅
9月17日 ，随着花江峡谷大桥上最后一个塔吊的拆除，关岭自治县花江镇五里村村民、花江峡谷大桥建设施工塔吊师傅任万富结束了两年多的工作。下午时分 ，他特地爬到关岭岸的观桥点 ，第一次从旁观者的视角，俯瞰即将通车的大桥 。
两岸的主塔有多高？
“关岭岸268米 ，贞丰岸206米 。”面对旁人询问 ，任万富脱口而出，“这是我们一米一米建起来的，记得很清楚。 ”
从桥墩破土动工那天起 ，任万富就登上了塔吊操作室。随着大桥主塔节节攀升 、钢桁梁逐步合龙 ，他的操作室也一点点升高 。到施工接近尾声时，操作室距离江面超过800米 。透过窗户俯瞰 ，整座大桥如巨龙般横跨峡谷 ，每一根钢索 、每一段梁体都清晰可见。
“在世界桥梁的建设里，我是站得最高的塔吊师傅 。 ”说起这段经历 ，任万富的腰杆不自觉挺直 ，语气里满是骄傲 。
如今，家住大桥下的他 ，出门时总习惯抬头望一眼远处的大桥 ，“不管从哪个角度看，都觉得心里敞亮 ，等孩子再大些 ，我要指着桥跟他说：你看，那座世界第一的大桥，是爸爸建的。”
桥面之上——为家乡焊接出一座世界级桥梁
“从家开车过来只要15分钟 ，我可是看着大桥一天天长高的 。 ”
2022年底开始 ，来自黔西南州贞丰县平街乡卡房村的黄兴初，便进入花江峡谷大桥施工现场 ，从事焊接工作 。
一想到能参与家门口的超级工程 ，黄兴初的话语中就掩不住激动与自豪，“我用两年的时光 ，陪伴世界第一高桥的建设成长 ，这件事说出去会特别骄傲！ ”
他的工作场地覆盖了桥面的每一个角落。高空施工，不仅考验技术 ，更考验勇气与责任心 。
“风小的时候 ，我们在高处干，风大了就转到低处作业 。”黄兴初坦言 ，“遇到过狂风大作的时候 ，心里确实会发怵。但只要风势稍缓，全神贯注投入工作，也就顾不上害怕了 。”
黄兴初十分看好大桥建设带来的旅游前景 。2023年7月 ，他与家人商量后 ，果断投资80多万元，购置了一条快艇和一条客船 ，全家齐齐投身进入旅游行业。“现在月收入一万多元 ，等大桥通车之后，游客会越来越多。我们的好日子 ，还在后头呢！ ”
桥墩之外——做大桥建设背后默默无闻的丈量者
“最忙的时候 ，晚上10点还在村民家里做工作，但能为世界第一高桥建设做好服务 ，大家都觉得这是份荣誉 。 ”望着远处矗立在花江峡谷云端、即将通车的花江峡谷大桥 ，安顺市关岭自治县花江镇征拆办负责人周仕雲的话语里满是感慨 。
这座备受瞩目的“世界第一高桥”，建设之初曾面临不小考验 ，仅关岭岸桥墩建设 ，就需临时征用土地300多亩，涉及100余户村民。
2020年8月，花江镇专门成立征拆工作专班 ，挨家挨户上门 ，向村民讲政策 、算长远账，把大桥建成后对出行 、产业发展的利好耐心细致地说给村民听 ，渐渐赢得了所有人的信任 。
土地勘测和丈量是征拆工作的关键一环 ，容不得半点马虎 。涉及的每一寸土地，都必须走到位、爬到位、量到位 、清点到位。
桥墩打基础之前 ，专班成员山间爬坡 、峡谷系索 ，无论是坡地上的每一棵果树，还是田垄间的每一株青苗 ，都逐一清点、详细记录 ，确保村民的每一份权益都不被遗漏 。
2023年6月，随着最后一户村民签订协议 ，征拆工作顺利结束 。
如今 ，花江峡谷大桥即将迎来通车时刻。“等通车那天，我一定要开车在桥上走一圈，看看大桥 ，看看它给家乡带来的新变化 。 ”周仕雲的眼中 ，满是期待 。
图纸之中——用创新书写“世界桥梁博物馆 ”的人间奇迹
“这是我参与修建的第三座世界级大桥。”8月25日，花江峡谷大桥完成全部荷载试验 。试验现场 ，大桥总工程师刘豪难掩自豪 。
授权发明专利17项 、实用新型4项 ，部分经验被纳入国家桥梁技术标准……花江峡谷大桥将技术创新推向新高度。
刘豪带领团队运用大数据手段实现“虚拟预拼装 ”，钢桁梁拼装孔位100%精准对接；创新高性能锻焊组合式索鞍结构 ，显著提升桥梁承载力与寿命 ，降低维护成本。通过多普勒激光雷达测风系统，实现对破坏力极大的峡谷风全天候监测 ，为抗风设计与后期桥旅运营提供支持 。
从基层技术员成长为“世界第一 ”高桥总工程师 ，刘豪亲身见证了贵州桥梁的飞速发展 。
在17.62万平方公里的黔贵大地上，已累计建成3万多座桥梁 ，已建和在建的桥梁连起来超过5400公里。贵州在世界最高桥排行榜中包揽前三甲席位 ，在世界高桥百强榜单中占据近半席位 。
这背后，是每一名参与到桥梁建设中的建设者，用奋斗和汗水浇灌出的人间奇迹 。
他们 ，是优秀的贵州儿女 ，虽身处不同维度，却矢志于同一个目标——誓要天堑变通途。
回望来路 ，3万座桥梁连接起的高速平原 ，让规划蓝图在高山峡谷之间变为现实，桥的高度和跨度 ，丈量着贵州发展的速度 。
展望未来 ，在推进中国式现代化的奋进征程中 。山，不再是贵州发展的阻碍；桥 ，成为贵州联结世界的纽带。不惧艰险的贵州人民必将于山水之间创造更多新的奇迹 。
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