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德国政界与产业界普遍认为 ，欧美贸易协议是欧盟以重大让步换来的“被动妥协 ”，并不能从根本上缓解当前不公的贸易局势 。尤其是德国支柱产业——汽车行业 ，虽然美国征收的关税从27.5%降至15% ，但“依然远高于合理水平 ”，实质上对自由竞争形成阻碍 。
巴伐利亚州副州长兼州经济发展和能源部长胡贝特·艾旺格：现在的关税水平还是太高。美国强迫其他国家在本国设厂 ，否则就用关税加以排斥 。这种做法是不对的 。关税尽可能低 ，对全球自由贸易最有利。我常说最好的关税就是没有关税，这样才能体现出技术的优势 ，最好的产品才能找到客户。而关税只会扭曲市场 。我希望美国能继续下调关税 ，最终回到零，从而真正实现全球范围内的自由商品流通 。
业界普遍认为，“以惩罚性税率达成协议”的思路违背了自由贸易原则。此次美方关税政策的实质 ，被认为是对欧洲在投资 、能源等关键领域变相施加压力 ，以谋求产业和地缘优势 。
德国汽车供应链高度依赖稳定可预期的全球市场，而此次关税重构带来的不确定性已引发行业焦虑 。尤其是零部件领域 ，一旦企业被迫将产能转移至美国本土以规避高关税 ，可能造成德国本土大量就业岗位流失。
汽车杂志《汽车周刊》记者弗兰克·沃尔克：德国汽车业正以不同形式，承受关税带来的冲击 。不同统计显示 ，产能转移或将导致数万个就业岗位流失 。最让企业痛苦的其实是计划的不确定性。美国的关税政策刺激其他国家或地区采取反制措施 ，形成了一种螺旋上升的对抗趋势 。这种不可控的贸易紧张局面，恐怕比已公布的关税决定本身更让人担忧 。
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