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中新网绥芬河7月21日电(曲艺伟记者史轶夫)21日，记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉 ，滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程绥芬河特大桥完成全部T梁架设 ，为后续线路铺设奠定了坚实基础 。
滨绥铁路连接哈尔滨市和中俄边境城市绥芬河市，距今有百年历史 。绥芬河市地处东北亚经济圈中心地带 ，是黑龙江省最大的对俄铁路运输通道 ，是中欧班列“东通道”重要口岸。
为提高口岸运输能力，2024年5月 ，滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程开建 ，改造线路小曲线半径，优化了现有线路平面条件 ，改造后列车运行时速由55公里提升至120公里 ，线路通过能力提升一倍以上 。
改造工程包括一隧道 、三桥梁、六路基，全长4.16公里 。其中 ，3座大桥共需架设84片T型梁 ，由于要满足国内 、国际中欧班列通行，本次施工所用桥梁采用宽轨 、标准轨套轨设计，全长32米、宽2.45米、重达184吨 ，比传统T梁重50吨以上。
施工单位中铁六局克服冬夏温差大 、高墩作业 、梁体超重等多重挑战 ，提前调试、检测架桥机，根据桥型选用中国国内特制最先进的双导梁架桥机 、12轴200t重载公路运梁车和轴距2.65米喂梁车 ，满足长途运输 、牵引、架设能力 。
同时 ，配合8台50吨千斤顶集群控制系统，细致调节桥梁铺设过程中的水平度 ，达到毫米级调校 ，确保架梁施工更安全 、精准 。(完)
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