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报告称，“在驾驶舱语音记录中，可以听到一名飞行员向另一名飞行员提问说 ，为什么切断 ” 。“而另一名飞行员回答说 ，他没有这么做 。 ”（图/新华社）
来源 | 央视新闻
印度航空事故调查局12日披露了此前印度航空波音787-8型客机坠毁事故的初步调查结果。
发动机燃料供应中断空中熄火
报告显示，飞机起飞后数秒内 ，两台发动机的燃油开关几乎同步从“运行”位切换至“切断 ”位 ，导致发动机燃料供应中断而空中熄火 。
报告称，“在驾驶舱语音记录中 ，可以听到一名飞行员向另一名飞行员提问说 ，为什么切断 ” 。“而另一名飞行员回答说，他没有这么做。”
在这段飞行员对话发生后不久 ，两台发动机的燃料供应开关被再次开启 ，发动机似乎在进行重启 。但其中一名飞行员在此时发出了“紧急求救信号”（Mayday） 。
详细数据显示，涉事客机燃料供应被切断的持续时间大约为10秒 ，随后燃料供应开关被调整至开启状态 ，但飞机此时已无法获得足够动力立即停止下降恢复爬升。此外，涉事客机两台发动机的燃料供应开关相继关闭的相互间隔时间约为1秒 。
报告还说，从机场监控视频可以看到 ，飞机应急能源冲压空气涡轮在客机起飞后立即开始工作 ，表明客机失去动力 。飞行路径附近未观察到明显的鸟类活动，客机飞过机场围墙前即开始下降。
报告同时显示 ，客机失事时襟翼设置和起落架位置均为正常 。
意外移动燃油开关可能性较低
《纽约时报》援引航空专家分析称 ，涉事客机的每一个发动机燃油供应开关均配备有锁止机构，以防止意外碰触导致开关状态变化 。
打开燃油供应装置 ，必须将开关外拉 ，然后移动至“供应 ”位，松开后其会自动滑至锁止位。要关闭燃料供应时 ，必须再次向外拉动开关 ，将其移动至“关闭 ”位置并松手。据此，专家认为飞行员意外移动燃油开关可能性较低 。
波音787机型首起致命空难
印度航空事故调查局7月8日向印度民航总局和其他相关部门提交了印度航空波音787-8型客机坠毁事故的初步调查报告 。
当地时间6月12日下午 ，一架从印度飞往英国的印度航空公司波音787-8型客机在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁 ，造成机上和地面上共270余人遇难。飞机上的两个黑匣子均已被找到 。这是波音787机型首次发生致命空难，多国已派团队协助调查 。
本文不代表《财经》观点。
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