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随着以色列持续袭击伊朗 、伊朗报告首次攻击美军基地（此前美国于周末对伊朗核目标发动打击），发往阿联酋豪尔费坎港的海运价格正急剧上涨。
货运情报平台 Xeneta 追踪的即期海运价格数据显示 ，从上海至阿联酋印度洋沿岸豪尔费坎港的运价较 5 月中旬上涨 76% ，平均即期运价已达每 40 英尺标准集装箱（FEU）3341 美元 。
豪尔费坎港位于霍尔木兹海峡外侧，因其地理位置被视为阿拉伯湾 、印度次大陆、阿曼湾及东非市场最重要的转运枢纽之一 。
Xeneta 首席航运分析师彼得?桑德（Peter Sand）表示：“随着风险等级逐渐上升 ，该地区货主行事愈发谨慎。近几个月来 ，货主们一直在提前装载货物，以强化供应链，应对集装箱货物运输可能出现的不利中断。”
船舶追踪平台 VesselFinder 数据显示 ，过去 24 小时内豪尔费坎港已有 81 艘船舶抵港 ，未来 30 天预计还有 51 艘船舶到港 。
中东冲突加剧了船舶安全风险，推高了运营成本 。船舶航行速度也在加快 ，导致燃油消耗增加 ，进一步推高成本。
尽管伊朗议会周日投票通过关闭霍尔木兹海峡的决议，但多位专家认为伊朗可能不会付诸行动 。据海上安全公司 Ambrey 称 ，伊朗报复计划包括以船只作为袭击或扣押目标 ，尤其是公开与美国有关联的船只 。
大型油轮运营商 Frontline 近期表示，将不再接受任何要求途经霍尔木兹海峡的新合同。
周一日油市场交易价格下跌 ，股市对冲突升级反应平淡 。桑德指出 ，海运价差是风险和不确定性的领先指标 —— 价差指即期市场价格与长期合同价格的差值，价差越高 ，表明市场波动性越大 ，货主面临的潜在风险也越高 。“在这种时期，市场价差会扩大。 ” 桑德说 。
据 Xeneta 数据，过去 40 天（5 月 14 日至 6 月 23 日） ，价差已从 50 美元升至 1101 美元 。他补充道：“价差反映了议价能力较弱的小货主与实力较强的大货主所支付运价的差异。 ”
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