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作 者丨见习记者 何煦阳
编 辑丨张明艳
广汽埃安或许意想不到，自己会有一天卷入如此大的舆论风波 。
6月11日 ，有网贴称 ，因广汽埃安未能按计划上市，导致该公司普通员工此前内购的股票陷入困境 ，无法拿回本金 ，但有高管却能提前退股退钱。
随着网络舆论不断发酵，6月16日晚，广汽官方发布《关于近日网络恶意谣言的声明》 ，指出有关广汽埃安员工持股的相关信息毫无事实依据 。在6月20日上午的媒体沟通会上 ，广汽董事长冯兴亚明确向21世纪经济报道记者表示：“（这些传闻）纯属捏造！埃安的包袱，我甩不掉！”
冯兴亚向21世纪经济报道记者表示 ，埃安2022年实施员工持股计划时 ，对收益和风险已明确说明 。员工持股锁定期的确为5年，期内 ，如果有持股员工离职 ，按规定必须退股，但不退钱。这部分离职员工要等到2027年锁定期满 ，才能根据离职上一年埃安的净资产估值拿回钱 。在职持股员工在2027年锁定期后如果想退出 ，会由董事会作出决议 。
针对“高管集体撤退，拿走本金和利息 ”的传闻 ，冯兴亚澄清：“这是完全的捏造！不管是不是领导都无法退出 ，即便退了股，也退不出钱，这是制度上写的明明白白的事情。 ”
对于埃安的未来 ，冯兴亚表示 ，现阶段会“一心一意把广汽埃安的优势做大，寻找合适的时机 ，以合适的方式实现胜利 。”
离职员工退股退钱也要等到锁定期结束
冯兴亚认为 ，此次舆情发酵，是因为“有员工离职了 ，但不是因公需要 ，也不是正常退休，所以想拿回属于自己的股份和本金 ” 。
根据埃安离职员工持股计划规定 ，员工离职后必须退股 ，但资金在2027年前无法取回，高管同样适用。员工需等到2027年锁定期满 ，根据埃安上一年净资产估值取回资金。如员工在2025年离职 ，则根据2024年净值，在2027年拿回钱 。
曾经的埃安意气风发 。在新能源浪潮推动下，2021年8月 ，广汽首次对外公布其资本市场计划 ，推进广汽埃安的混合所有制改革。同年11月，埃安混改启动 ，寻求分拆上市 ，员工持股及引入战投 。
冯兴亚解释，此举为广汽电动化转型需要 ，如果埃安只作为广汽的分公司而不是独立法人 ，运营不够彻底 。“又想保持老的东西，又想进入新的领域 ” ，就必须自我革命。当时行业 、政策 、资本是重要驱动力 ，适应新能源发展需求、遵循政策，且新能源资金需求大 ，需资本持续注入 。“如果没有资本的不断输入 ，靠广汽挣钱去养活新能源的资金需求，是养不起的 。”推进员工内部持股，将员工利益与企业发展绑定 ，是融资方式之一。
“（埃安的上市计划）是经过深思熟虑的 ，当时我们聘请了国内最著名的金融公司咨询，可以说信心满满” ，冯兴亚回忆道 。
2022年3月31日 ，埃安上市IPO前夕，广汽集团业绩沟通会上 ，时任广汽集团董事长曾庆洪表示：“目前广汽埃安员工持股4.55% ，其中总经理就投了2000万元，把房子都抵押了 。计划明年IPO ，融资500亿元 ，全部投入研发 ”。
冯兴亚表示，埃安车型上市时增长迅猛 ，曾在全球纯电动汽车行业排名第三 ，员工积极性很高 。但因入股门槛高，部分员工资金不足选择了抵押贷款 。“员工完全不需要焦虑，因为在2027年解锁前 ，他要还的利息并不多 ”
然而 ，埃安IPO的道路并不顺畅。
2023年，财政部 、证监会等多部门联合推出“827新政” ，抑制投机套现；新政也收紧了IPO ，波及到埃安的上市进程。
2024年，埃安的销量出现首次下滑 ，市场信心受挫 ，估值也随之降低 。股东和员工信心减弱，最终引发本次风波 。
值得注意的是 ，6月17日晚 ，原广汽埃安新能源汽车股份有限公司董事兼总经理 、广汽集团执行委员会委员古惠南在其个人社交媒体发文表示：“我虽然已经退休了，仍然和大家一样履行股改所签订的协议 ，没有收回本金 ，继续如期支付利息 ”，否定了此前网络上关于“广汽高层已获得全额退款及利息补偿 ”的猜测。
埃安的难题，广汽怎么解？
面对严峻的形势 ，广汽痛定思痛 ，从去年11月启动三年“番禺行动”，主要做四件事：打造经营型总部、实施自主品牌一体化运营 、导入IPD再造产品开发流程体系 、推进干部人事改革 。
“不自我否定、自我革命 ，就会被产业否定 ，被消费者否定 。我们做人要低调，做事要高调 ” ，冯兴亚对21世纪经济报道记者表示。
那么 ，如何真正做到“高调 ”呢？首先，针对员工和外界最关切的退出问题 ，广汽提供了多种解决方案 ，除埃安继续上市，或者广汽集团增发收购股权外 ，员工还可通过股东分红获得回报 。广汽董事会最近与参与员工持股计划的广汽埃安 、广汽研究院员工深入沟通 ，了解到目前员工支付利息和本金是没有问题的，困难员工公司会尽力给予帮助 。
其次，“现阶段要一心一意把广汽埃安的估值做大 ，寻找合适的时机 ，以合适的方式实现胜利”。广汽已实施研发体系改革，自主品牌一体化发展后 ，“更好地把控需求 ，产品开发效率提升了，运营产品成本降下来了 ，这都是埃安应该做的事情 。而且埃安的改革内容已经过股东大会 ，董事会一致同意 。 ”
冯兴亚希望员工坚定信心。他强调，广汽经营不善的话 ，“国家损失最大 ，企业损失次之，个人损失最小 。尽管目前我们非常艰难和痛苦 ，但大家认认真真地安心留下来 ，和公司一起前进，埃安的资本就能达到一定的规模，这不就是改革的动力所在吗？ ”
目前 ，“番禺计划”实施已过半年 。今年7月份 ，广汽的研发体系将完成重构；21世纪经济报道记者还独家获悉，明年5月份以后 ，三个自主品牌将以广汽全新研发流程 ，打造出三款全新车型，已发布的车型也会根据用户需求进行优化。
从广州市中心迁至番禺化龙 ，广汽集团的目的是为了“听见前线炮火的声音 ”。在变革的阵痛期 ，广汽能否带领埃安走出困境，重拾市场信心 ，仍需时间检验 。
SFC
本期编辑 江佩佩 张嘉钰
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