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中新网南京9月21日电(记者朱晓颖)21日 ，新建上海至南京至合肥高速铁路(简称“沪宁合高速铁路”)南京特大桥跨滁河斜拉桥主塔封顶 ，标志着该斜拉桥建设全面转入斜拉索安装、桥面施工阶段，项目建设取得阶段性进展。
沪宁合高速铁路南京特大桥跨滁河斜拉桥位于南京市浦口区 ，全长502米 ，主跨260米横跨滁河水道，两个主塔高度均为97.5米 ，采用双塔双索面预应力混凝土箱梁与钢箱梁结构 ，是沪宁合高速铁路南京枢纽地区跨度最大、技术含量最高 、施工难度最大的控制性工程 。中铁上海工程局南京枢纽2标二分部项目经理袁波介绍，项目依托智慧工地云平台，实现了对施工全过程的数字化 、智能化管理 ，以提升工程质量、施工效率 。
作为中国“八纵八横 ”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分 ，沪宁合高速铁路是沪渝蓉高速铁路的东段线路，起自上海市新建上海宝山站 ，经江苏省苏州市 、南通市 、泰州市、扬州市 、南京市 ，以及安徽省滁州市 、合肥市，接入既有合肥南站 ，线路全长约554公里 ，设计时速350公里，全线设16座车站。
沪宁合高速铁路承担了沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输任务 。项目建成后 ，将在上海大都市圈 、南京都市圈 、合肥都市圈间建起一条快速新通道 ，对打造“轨道上的长三角 ”、优化沿江地区铁路网布局等具有重要意义 。(完)
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