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8月15日至9月5日的工作日 ，闵行区融媒体中心与闵行区城市运行管理中心共同推出《民情直通车·帮忙一夏》节目，每日邀请一位街镇（莘庄工业区）负责人走进直播间 ，聚焦如何“高效办成一件事” ，切实解决群众急难愁盼 。
8月28日，虹桥镇副镇长常江做客直播间 ，围绕非机动车停放 、树木安全 、设施损坏等群众高频关注的问题 ，与主持人直面市民诉求，现场连线虹桥镇相关职能部门 ，推动诉求高效回应、问题实质解决 。
常态引导化解施工期“停车困境 ”
“共享单车随意停放 ，影响行走，太危险了！ ”记者带着市民诉求来到莲花路2151弄上虹新村小区门口。现场可以看到 ，莲花路西侧绿化带（从宜山路至环镇南路段）被蓝色施工围挡完全围闭 ，原本宽约2米的林荫步道被纳入施工区域。
围挡外的人行通道狭窄，为保障行人通行的需求，大量共享单车会在每日早、晚高峰（潮汐时段）占据小区门口的大部分区域 ，停放秩序混乱 ，给居民出行造成了极大不便 。
虹桥镇城建中心副主任潘琦在连线中介绍，该路段是市南电力公司的“星中变电站输电线路排管工程” ，从2025年6月开工 ，要持续到2026年3月，工期近9个月 。针对市民反映的路边乱停车问题 ，潘琦表示 ，后续会联系美团 、哈啰等共享单车企业，要求增加该区域的清运频次 ，避免过载停放 ，同时安排市容管理队员辅助疏导，确保停放有序通行顺畅。
常江进一步强调：“在整个施工期间 ，更要维持常态化的管理 。”他要求城建中心协调小区保安 ，在高峰时段对车辆停放加以引导，既保障居民出行安全，也兼顾市民上下班的用车需求 。
排查加固消除树木倒伏风险
台风季来临 ，树木安全成为市民关注焦点。有市民来电反映 ，环镇南路110—120号绿化带内的树木出现明显倾斜，枝叶已轻微压到周边电力设施 ，担心台风大雨天气会倒伏 ，危及行人与设施安全 。
接诉后，城运中心立即进行实地勘查 ，“从现场痕迹看 ，树木倾斜大概有3—4天了， ”城运中心工作人员赵懂表示 ，该树木倾斜角度较大 ，且靠近电子围栏，确实存在安全风险 。据悉 ，虹桥镇辖区内共有约8000棵行道树 ，每年防灾防汛期间，城建中心都会安排专业绿化养护单位开展排查，清理枯枝 、断枝 ，加固倾斜树木。
虹桥镇城建中心副主任许松轶回应称 ，养护单位已经联系相关移动设备和工具，预计3天内就能完成这棵树的扶正与加固作业 ，并检查树根周边土壤情况 ，必要时填土压实 。此外，为了防范同类风险 ，城建中心计划组织养护单位对全镇行道树、居民小区围墙周边树木开展“全覆盖排查 ” ，对所有倾斜易倒伏树木统一加固，确保台风季出行安全 。
“树木安全问题需要尽快处理。”常江指出 ，在排查过程中要对靠近线路及人行通道区域的树木重点关注 ，避免出现树木触碰电线的危险情况，切实保障居民出行安全 。
清障修缮解决园区通行困扰
市民反映 ，程家桥路158弄附近的园区道路存在乱停车问题 。记者经现场观察发现 ，道路两侧非机动车道被电瓶车占据，其中有不少是快递车，人车混行现象严重；而马路对面的厂区门口竹林生长过密 ，遮挡了路边的禁停牌。
据了解 ，该双向通行道路属于园区内部道路，不归市政部门管养 ，日常由沿线企业和单位共同管理 ，企业会安排志愿者在上下班高峰时段引导交通秩序。但随着周边居民与企业员工增多，停车需求变大 ，加上快递驿站的设置 ，违规停放现象逐渐凸显 。
针对当前问题，城建中心党支部书记蔡凌云在连线中表示 ，城建中心将立即安排绿化工人修剪厂区门口的竹林 ，确保禁停牌明显可视 。同时，联合园区企业履行好共管责任 ，在高峰时段增加志愿者人手 ，并协调快递驿站划定周边区域集中停放快递车，确保主要道路畅通。
“要在保障双向通行的情况下确保安全 。 ”常江提出，从更长远的解决方案来看 ，这条园区道路后续也纳入了部分路段的修缮计划 。届时 ，也将结合实际进一步优化提升道路两侧的通行环境。
修栈道升材质守护居民散步安全
“晚上散步差点绊倒！ ”有市民反映虹莘路蒲汇塘桥东北角沿河道向东100米处，沿河步道的木制栈道出现明显凹陷与破洞 ，夜间光线不足时极易绊倒行人 。
这条沿河步道于2019年建成 ，属于虹桥镇8.8公里绿道的一部分，其中木制栈道分7段 ，每段10—20米 ，主要作为市民中途休息的平台 。节目现场连线城建中心工作人员龚怡雯，“自完工后 ，城建中心一直安排养护单位定期巡查维修 ，”她解释道，但因栈道临近水源 、环境潮湿 ，木质部件虽为防腐木 ，仍会出现动态损坏，部分破损点位未能及时发现。
在解决措施方面，龚怡雯明确表示 ，直播结束后将立即安排工作人员到现场核准破损点位 ，并用警示带 、围栏等围闭危险区域，提醒行人绕行 ，尽快组织维修队伍进场 ，更换破损的木板与支架，确保栈道恢复安全通行条件 。
常江认为 ，市民们的反馈不仅是对自身安全的负责 ，也是对政府部门工作的吹哨 。他要求城建中心加大滨河绿道巡查频次，及时消除潜在的风险。同时 ，结合后续的绿道提升 ，适时考虑替换为防腐性能更好的材质，既能保留美观 ，又能保障安全 。
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