拯救餐饮业,政策再加码
拯救餐饮业 ，政策确实在加码 2020年一季度 ，全国餐饮行业遭受了前所未有的冲击，受新冠肺炎疫情的严重影响 ，餐饮业收入大幅下跌。针对这一严峻形势 ，政府及相关部门已经采取了一系列措施，并继续加码政策以拯救餐饮业 。
汽车业的寒冬?年赚400亿的北京奔驰都要裁员,蔚来投靠地方政府
〖壹〗、疫情中的汽车行业也变得寡淡 ，但就在25日 ，接连发生两件大事：奔驰母公司戴姆勒席卷全球的裁员计划或波及中国，蔚来汽车在兜兜转转过程中将中国总部落户合肥 。
〖贰〗 、所以对于这次蔚来与合肥市的签约，我们既要看到积极的一面 ，也不能盲目乐观。在如今的资本寒冬中 ，蔚来能够获得地方政府喜欢，让我们对其下面的发展也增添了不少信心 ，但是前方依然不会是坦途 ，蔚来还有许多山坡要翻越 。
〖叁〗 、最近梅赛德斯奔驰的新闻比新发布的G级越野车还“硬核” 。这家以汽车发明者自居的百年豪华品牌，突然掏出了一份名为“Next Level Performance ”的紧缩计划 ，并提出了具体目标：到2027年省下50亿欧元。
〖肆〗、从北京市政府的角度看 ，北京国资投入巨资的背后：一方面是蔚来 汽车 在上海自建工厂的计划因为特斯拉的落地而难度大增，但同时蔚来希望自建工厂拥有自己牌照的意愿从未淡化过；另外一方面 ，北汽新能源产品定位过低 ，在电动车市场竞争日趋激烈的情况下，销量前景并不乐观 。
〖伍〗 、新能源汽车作为重点扶持方向 ，将很快成为地方政府招商引资的重要产业之一 。与此同时 ，中国正逐渐成为全球新能源汽车的顶级市场。 李斌意识到，中国新能源汽车产业的政策和市场已经准备好了，是时候创业了。 的想法与另外两位连续创业者不谋而合：分别创立了泡泡网和汽车之家的李想 ，以及UC优视的联合创始人何 。
疫情下的中国车市,车企如何为经销商减负?
〖壹〗 、突如其来的疫情 ，让准备回暖的中国车市再次面临大考 。面对停摆的线下渠道，各车企放下“销量论 ” ，通过各种手段为经销商减负 ，共同“战疫”。比如多家车企发布公告称，调整经销商商务政策 ，给予补贴甚至取消销量考核 ，减轻经销商压力 。
〖贰〗、而且，就在昨日 ，奥迪给经销商发了一封信 ，表明了支撑奥迪经销商的态度 。这也让经销商吃了定心丸。 另一家合资企业沃尔沃，也成为第一个宣布免除疫情期间经销商销量考核任务的车企 。此外 ，为减轻经销商财务压力 ，沃尔沃还直接为经销商工作人员提供总额超千万元的人员补贴 。这些务实的措施，对经销商来说无疑是雪中送炭的。
〖叁〗 、月9日，领克汽车快速启动多项经销商关怀政策 ，为经销商伙伴提供“一免一减八援 ”支持 。其中包括资金降压减负 ，同时加快经销商的广宣核销 、政策核销等工作进度，缓解经销商的资金压力 。另外 ，“八援 ”则从融资政策、网络统筹、创新协同 、人员提升 、售后保障、售后备件 、防疫物资 、无缝技术等方面提供支援。
〖肆〗、大家都知道 ，受车市下滑态势影响，经销商库存预警指数已连续2年高于50% 。这也意味着 ，进入2020年 ，受疫情的影响，当下经销商的生存空间更加严峻 。 而越是寒冷 ，温暖就越珍贵。面对新型冠状肺炎疫情的严峻形势 ，为减轻经销商压力，国内各大车企均采用了相应的扶持政策帮助经销商共渡难关。
〖伍〗 、车企减负 疫情的爆发 ，我们也看到了车企高度的责任感 ，各大车企有钱出钱，有力出力的积极为国家捐款捐力 。与此同时，车企也并没有忘记经销商伙伴 ，经销商一直将经销商视为“后花园”如今“后花园 ”失火 ，车企也扮演了救火英雄 。
〖陆〗 、在疫情的影响下，线下汽车销售工作基本停滞 ，加之受人员隔离、禁止流动等防护措施影响 ，进店选购的消费者将显著减少，车市一片凉凉 ，这无疑让众经销商面对厂家制定的各种考核指标一筹莫展。 不过好在 ，许多车企已意识到了问题的严重性，纷纷出台相关商务政策为经销商减负释压 。
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