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中新社北京8月22日电(段修健刘文文)据记者不完全统计 ，中国将有十余条高铁线路在年底前开通运营 。这些新线路将填补部分区域高铁网络空白 ，进一步完善国家“八纵八横 ”高速铁路网。
多条重点线路进入开通倒计时 。作为中国“八纵八横 ”高速铁路网主通道之一——京兰通道的重要组成部分，包头至银川高速铁路(包银高铁)是中国首条连接两个少数民族自治区的高铁线路 。该线路起自包头站 ，终至银川站 ，正线全长约517公里，设计时速250公里 ，分“惠农至银川段”和“包头至惠农段 ”建设。其中惠农至银川段已于去年10月开通 ，包头至惠农段计划年内建成通车 。
作为粤西融湾交通“大动脉 ”的广州至湛江高速铁路(广湛高铁)即将进入联调联试阶段，为项目年底具备通车条件奠定了基础 。该线路是广东省自主投资建设技术最复杂 、线路最长、投资最大的铁路项目 ，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港 、北部湾城市群的高速铁路。
此外 ，盘州至兴义高速铁路，西安至延安高速铁路，南宁至凭祥高铁崇左至凭祥段 ，沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段 ，襄阳至荆门高速铁路，杭州至衢州高速铁路 ，合新高铁安徽段(合肥至泗县) ，汕汕高铁汕头南至汕头站段，京唐城际北京隧道段等线路也有望在年内开通 。
北京交通大学教授李红昌分析 ，“八纵八横”高速铁路网规划 、城际铁路网规划等的落地 ，将优化交通出行结构，促进区域经济发展 。年内有望开通的这些高铁线路 ，将从三方面发挥重要作用。
其一 ，大幅缩短时空距离。
例如，贵阳至兴义通行时间将从5小时压缩至2小时；南宁至凭祥铁路运输时间将从目前4个多小时缩短至1个多小时；广州至湛江的通行时间将由现在的3个多小时缩短至1.5小时 。
其二 ，填补“空白” 。
例如 ，包银高铁开通运营将填补西北地区高铁网络的“留白 ”，成为西北地区最便捷的进京通道，京兰通道也将全线贯通。
沈白高铁通车后 ，辽宁将成为东北第一个“市市通高铁 ”的省份 。盘兴高铁开通运营后 ，贵州也将成为西南地区首个实现“市市通高铁”的省份 。
西延高铁是陕北革命老区的首条高铁，也是陕西“米 ”字形高铁网主骨架的重要构成。
其三 ，形成“一小时高铁圈 ” 。
沈白高铁通车后 ，沈阳综合交通枢纽地位将进一步巩固，实现以沈阳为中心“一小时通勤圈”和“省内城市2小时到达 ”的目标 。
沿江高铁汉宜段、襄荆高铁全线贯通后 ，武汉 、襄阳 、宜昌“一小时高铁圈 ”即将形成 ，汉襄宜“金三角”良性互动、错位发展 、相互支撑的集成效益将进一步彰显。
然而，要实现高铁经济效益最大化 ，沿线城市还需主动谋划 、多措并举 。李红昌认为 ，沿线城市一方面要充分利用高铁带来的机遇和优势，另一方面也要采取措施避免高铁带来的挑战和竞争 。
一是要完善综合交通运输体系 ，特别是高铁接驳系统 ，包括客运和高铁物流体系，提高出行和物流总体效率。
二是要推进综合开发体系，做好TOD(以公共交通为导向的开发)模式、高铁产业园区发展等 ，让高铁更好地带动要素集聚和产业转型升级 。
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