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来源：北京商报
面对传统汽车业务增长乏力的现状与全球政策环境的变化 ，特斯拉经历了一个营收净利双降的季度。在传统业务承压的背景下 ，特斯拉正加速向“AI科技公司”转型，试图以Robotaxi与自动驾驶技术打开新的增长空间 ，同时通过低价车型与储能业务寻找新增长极 。然而 ，市场对于特斯拉转型成效的预期正受到来自业绩波动 、技术突破难度等多方因素的考验 。
电动车补贴退坡
特斯拉发布的财报显示，今年二季度营收224.96亿美元 ，同比下降12%；净利润为11.72亿美元 ，同比下降16%。特斯拉方面表示，营收和盈利能力的下降 ，主要由于销量下降和碳积分收入的减少 。
数据显示 ，今年二季度，特斯拉全球交付量为38.4万辆，同比下降13% 。在二季度财报电话会议上 ，特斯拉CEO埃隆·马斯克坦言：“受EV税收抵免政策突变与关税冲击 ，特斯拉或将经历几个艰难的季度。 ”
近期，美国国会参议院和众议院相继通过总统特朗普推动的“大而美 ”税收与支出法案 。其中 ，该法案决定自今年9月30日起 ，取消购买新电动汽车可享受的7500美元税收抵免 。业内人士表示，美国市场在特斯拉的全球销量中占比超过三成 ，取消购车税收抵免 ，给特斯拉下半年的销量表现增加不确定性。
特斯拉CFO瓦伊巴夫·塔尼亚（Vaibhav Taneja）在财报电话会上表示，美国市场7500美元的电动车补贴将于本季度结束 ，鉴于此 ，特斯拉短期内的美国市场供应会受到影响。
另外，美国燃油排放法规的修改 ，也将致使某些处罚额度取消 ，这也将影响特斯拉向其他传统燃油车企出售碳积分的收入 。特斯拉第二季度碳积分收入为4.39亿美元，较第一季度的5.95亿美元和去年同期的8.9亿美元均有较大幅度的下滑 。
特朗普政府的关税政策影响也开始反映在特斯拉财务报表上。塔尼亚称，特斯拉第二季度新增关税成本约3亿美元 ，其中三分之二影响汽车业务 ，能源业务影响较小，但预计在未来将更全面反映 。
作为主营业务的汽车板块大受打击 ，马斯克也在财报会议上坦承 ，“我们目前正处于一个过渡阶段，美国和其他地区都将失去不少激励政策” ，不排除公司会经历几个“艰难季度 ” ，可能是Q4 、Q1或Q2 。不过，随着自动驾驶的规模化部署 ，他仍对特斯拉明年下半年以后的财务状况持乐观态度。
平价车将在下半年量产
虽然马斯克认为特斯拉将进入“艰难 ”周期 ，但特斯拉方面表示，今年二季度也是关键转折点 。其中 ，特斯拉方面在财报中透露 ，今年6月，已开始在美国初步生产新的平价车型，预计今年下半年开始进行大规模量产 。对于该车型 ，此前有消息称 ，特斯拉将推出一款售价2.5万美元的车型，或命名为Model Q。但在二季度财报电话会上 ，马斯克透露 ，平价车型将为Model Y的新版本 。
目前，特斯拉主力车型Model 3和Model Y已在市场征战多年 ，因此特斯拉何时推出更具价格竞争优势的新车型成为关注焦点 。马斯克曾表示：“当特斯拉的低价电动汽车车型面世时 ，单价将低于3万美元，特斯拉不会生产缺乏无人驾驶版本的廉价车 ，常规售价2.5万美元的电动汽车将毫无意义。”
分析师们还对特斯拉削减新车型成本的方式进行了探讨 ，认为新的Model Y可能会配备更多的基础功能，或者采用更便宜的材质 。特斯拉去年在墨西哥推出的一款平价Model 3汽车也提供了一些思路 ，特斯拉可能在新Model Y中配置更小的电池 ，或者用其他便宜的材料 。
在中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉看来，早期特斯拉抢占市场先机迅速提升销量，但随着新能源汽车普及率提升、市场竞争者增多 ，以及市场研发提速 、车型快速迭代和价格不断下探 ，特斯拉面临一定压力。因此，更智能 、更低成本的新车型的到来 ，将成为特斯拉下一个增长周期的抓手。
此外 ，在竞争激烈的中国市场，今年7月16日 ，特斯拉在微博发文称：“Model Y L ，金秋见！”据悉，Model Y L车长约5米、轴距超3米 ，为一款全轮驱动的六座纯电SUV车型 。在外界看来 ，特斯拉长轴距Model Y的推出，是为应对国内众多车企新车带来的挑战 。
自动驾驶与机器人
加码汽车业务板块的同时 ，特斯拉也将更多精力转向自动驾驶与机器人业务。在特斯拉的财报电话会中 ，汽车早已不是主角，取而代之的是Robotaxi（无人驾驶出租车） 、FSD（全自动驾驶功能） 、人形机器人 。
今年6月，特斯拉在美国得州奥斯汀市推出Robotaxi无人驾驶出租车服务（初期配备安全员） 。特斯拉方面计划 ，将继续扩大Robotaxi在奥斯汀的服务范围至10倍以上 ，逐步扩展至更多美国城市并移除安全员。“一旦获得监管批准并验证安全性后，特斯拉将在多数市场推出无人驾驶出租车服务 。 ”特斯拉方面表示 。马斯克称：“可能到今年底 ，无人驾驶出租车服务将覆盖美国约半数人口。 ”
FSD被认为是未来能带动特斯拉汽车销量增长的一大关键因素 。特斯拉高管称 ，FSD智能辅助驾驶系统（驾驶员监管版）计划2025年在中国、欧洲进一步落地，正在等待监管部门审核 。在FSD软件能力方面 ，马斯克还提出了“计划将模型的参数规模扩大约10倍”的目标 ，以进一步提高该功能的使用体验。
此外，特斯拉正加速推进机器人业务 。据了解 ，特斯拉第三代人形机器人将于今年正式推出 ，并于明年正式量产 。马斯克表示，特斯拉正在为第三代“Optimus ”人形机器人进行重新调整 ，明年将实现大规模生产 ，希望在五年内将人形机器人的年产量提升至100万台。
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