中方已向美方提供了多少防疫物资?
月21日 ，外交部发言人华春莹表示 ，我们已尽己所能向美国人民提供支持和帮助 。据中方有关部门初步统计，2020年3月1日至2021年1月10日 ，中方累计通过出口和捐助等渠道已向美方提供了口罩约420多亿只 ，手套约9亿多双，防护服约8亿套 ，护目镜约5066万副 ，有创呼吸机257台，无创呼吸机15648台 。
无形中这给美国人民传达了一个信息，中国有防控疫情的优势 ，中方的援助才能救你们于水深火热之中。这次的捐赠中 ，马云专门开通了美国人使用人数多的推特，宣传效果可见一斑 。
看点二 ，友谊 。早在1985年 ，阿拉斯加州就和中国黑龙江省缔结了友好关系。去年疫情期间，与中美多个友好省州之间一样 ， 阿拉斯加收到了来自中国黑龙江捐赠的口罩等防疫物资 。看点三 ，气候 。在跨越北极圈、拥有广阔冰川的阿拉斯加，气候变化是一个很现实的议题。
美方用断供F35作为威胁 近来 ，美国的疫情已经相当严峻。当国内累计确诊病例突破20万大关时 ，不少人都为美国捏了一把冷汗 。从近来的发展情况来看，恐怕在下面的很长一段时间内 ，美国的确诊病例还会继续大幅增加 。在这种情况下 ，美国最需要的是充足的医疗物资，尤其是重症患者的呼吸机。
在领土争端，资源开发方面的争议 ，对世界形势的表态 ，边疆的建设，境外人员的管理 ，疫情的防控等方面一步步树立属于中国的外交风格 。耿爽敢于直言 ，据理力争，一开怼就让人惊叹不已 ，一微笑就止不住的散发魅力 ，塑造了很多外交发言的高光时刻 。
支线航空中国主要支线飞机机型
〖壹〗 、在中国支线航空领域，两种主要的飞机机型分别是E系列和ARJ21。E系列 ，以E190为代表 ，是由巴西航空工业公司研发，专为21世纪设计的高效 、经济型飞机 。E190系列包括四款不同座位数的机型 ，从78座的E175到114座的E190 ，其电传操控、新一代航电和复合材料技术使其在舒适性和运行效率上超越干线飞机 。
〖贰〗 、这些是中国近来在使用的民用支线飞机类型。CRJ-200 、CRJ-700（山航、东航 、上航 、华夏、鲲鹏）等机型在各大航空公司中广泛使用 。ERJ-14ERJ-190（南航、东航 、川航 、东北、鲲鹏）系列也是常见的选取 。Dornier 328（海航大新华快运）和ATR72（南航）则为其他支线航空公司提供了支持。
〖叁〗 、最后，ARJ21翔凤客机是中国自主研发的新一代支线客机，标志着中国航空业在世界航空市场的崭新突破 。
〖肆〗 、ARJ21 ，中文名翔凤客机 ，是中国商用飞机有限责任公司自主研发的70至90座级的双发支线喷气客机 。它的英文名缩写Advanced Regional Jet for the 21st Century，意味着21世纪的新一代支线飞机。命名源自公开征集的活动 ，最终命名为“翔凤” ，寓意矫健飞翔的凤凰。
〖伍〗、楼主您好 。首先理解支线飞机的概念 。支线飞机，是指座位数在50座110座左右 ，飞行距离在600公里1200公里的小型客机。据悉 ，近来国内的支线飞机包括国产的新舟60 、进口的多尼尔32冲8-300/400 、ATR7CRJ200和ERJ14ERJ190等多个品种 。其中，进口机型占到了大多数 。希望能够帮到您。
〖陆〗、支线航班通常采用的机型是中小型的喷气式飞机或涡桨飞机 。支线航班的服务对象主要是中小城市 、旅游景点或者偏远地区 ，因此 ，机型的选取需要考虑到航线的距离 、乘客的舒适度以及运营成本等多个因素 。中小型喷气式飞机如ERJ-14CRJ-200等，这些飞机具有较高的经济性和舒适性 ，适合短途航线。
2024自主五强出口丨奇瑞第一,比亚迪超吉利,长安第二?
从出口销量排名来看 ，奇瑞毫无悬念地坐稳第一的位置 。厂家数据显示，2024年奇瑞集团汽车出口超114万辆，同比增长24% ，连续22年位居中国品牌乘用车出口第一 。这两年 ，奇瑞汽车不仅在新能源上很“不客气 ”，同时在海外出口方面更是火力全开。
值得一提的是 ，这背后的整个品牌和车型结构分布还是比较均衡的 ，例如，奇瑞品牌2024年销量突破160万辆 ，撑起了整个销量的大盘面；子品牌星途品牌冲击高端 ，全年销量超14万辆，同比增长13%；捷途品牌差异化竞争策略获得成功 ，全年销量为584万辆 ，同比增长80.3% 。
近来传统自主品牌有吉利、比亚迪 、长城 、奇瑞、长安等，如果说非要选取一个“老大 ”出来 ，还需要从多个层面来讨论 。首先是销量 ，吉利集团在2020年11月6日正式宣布品牌全球累计销量突破1000万辆，成为全国第一家乘用车突破千万销量大关的自主品牌车企，根据官方数据 ，吉利已经连续四年销量突破100万辆。
根据数据显示 ，自主五强中比亚迪以单月30.05万辆的惊人成绩断层领跑，长安汽车紧随其后 ，以257万辆的销量逆袭至第二位 ，吉利、奇瑞分列四位，销量分别为267万辆和243万辆 而长城汽车则以09万辆的销量垫底 ，同比下滑220% ，成为五强中唯一两位数负增长的品牌。
至此，国产汽车品牌一超三强的格局已经形成 ，比亚迪的销量 ，领先了至少一个身位，奇瑞吉利和长安 ，近来处在第二梯队 ，三家车企还没有拉开差距 。而从技术和产品的规划方面，吉利汽车还有很大的增长潜力，可能成为比亚迪真正的对手 。长城汽车方面 ，其2024年累计销量约123万辆 ，同比增长0.21%。
长安汽车的“香格里拉计划”在稳步推进，2025年之前有望实现全产品线的电混升级 ，它是最有可能成为第二个比亚迪的自主厂商 。
巴西航空工业公司市场状况
巴西航空工业公司市场状况良好 ，具体表现如下：产品线丰富：巴西航空工业公司的产品线主要分为ERJ145喷气系列与E喷气飞机系列，每个系列都包含多款机型 ，能够满足不同航空公司的需求 。
巴西航空工业公司在商用喷气飞机市场的表现突出 ，其产品以其高效率 、低运营成本以及广泛的适用性受到了全球航空公司的喜欢。通过不断优化产品性能与服务质量，巴西航空工业公司致力于为客户提供更加优质 、可靠、灵活的航空解决方案 ，推动全球航空运输业的发展 。
巴西航空工业公司发展状况良好 ，具体表现在以下几个方面：产品线丰富：巴西航空工业公司自2000年进入公务航空市场以来，已成为全球唯一一家提供从超轻型到超大型全系列公务机产品的制造商 ，产品包括飞鸿系列 、莱格赛系列和世袭系列等 。
巴西航空工业公司自2000年进入公务航空市场以来 ，成为全球唯一一家提供从超轻型到超大型全系列公务机产品的制造商。其产品包括飞鸿100 、飞鸿300、莱格赛450 、莱格赛500 、莱格赛600、莱格赛650和世袭1000喷气公务机 。公司还提供全方位的飞机售后服务，包括航材备件 、飞机维护 、技术支持以及培训服务等 。
世卫称有望在几个月内控制新冠疫情,世卫这么说的依据是什么?
世界卫生组织总干事谭德塞在新闻发布会上表示全球有望在几个月之内控制住新冠疫情，但是还是警告了某些年轻群体 ，要重视新冠疫情 ，不能认为新冠肺炎对年轻人的影响不大，要知道近来杜对于从新冠肺炎康复过来的病人来说 ，还需要进一步观察可能造成诸多长期后遗症。
依据在国家层面和世界层面团结协作 ，充分利用包括疫苗在内的抗疫工具 。两年之内结束依据在于 。世界联系更加紧密，病毒传播迅速 ，但我们也拥有更多知识和手段遏制病毒。希望我们能在两年之内结束新冠大流行 ，关键是要在国家层面和世界层面团结协作，充分利用包括疫苗在内的抗疫工具。
世卫组织在提出了人类无法消灭新冠病毒的观点以后 ，也表示降低发病率和最大限度的接种疫苗 ，才是未来防疫工作的重中之重，毕竟整个非洲范围内只有7%的人口接种了两剂疫苗 。
比亚迪开启全民智驾战略,费用战终结的信号已经透露?
所以 ，比亚迪为全系车型搭载高阶智驾技术 ，可以看作是费用战的终结 。当七万级的海鸥、十万级的秦L都配备天神之眼高阶智驾系统之后，那么整个市场都会把智驾技术视作“所有车辆的基础配置 ”，从而倒逼整个行业实现技术革新。
答案是没有 ，虽然新增了高阶智能驾驶系统 ，但是车型的费用仍然保持不变，这就相当于来了一波“增配 ” ，系统的成本让比亚迪承担了 ，无需车主承担，而且比亚迪“随手”升级了车机系统 ，最低的也是DiPilot 100 ，操作起来更加流畅 。
月10日，在比亚迪智能化战略发布会公布首批共21款“全民智驾 ”车型费用几分钟后 ，比亚迪海洋网小程序率先更新了新车的配置表 ，其中海鸥和海豹05 DM-i智驾版的最入门车型，在“天神之眼C ”这一组配置中 ，写着“ - ” 。 而与此同时 ，微博上的很多大V的文案都已经是“98万元买高阶智驾”。
月10日，比亚迪召开了一场超大规模的智能化战略发布会 。发布会上，比亚迪不仅发布了“天神之眼 ”高阶智驾技术矩阵 ，还一口气推出了21款智驾版新车型 ，将智驾的门槛下探到了7万元级别，并喊出了“全民智驾 ”的口号 。
体现在产品 ，98万元起的A级家轿 、9万级带智驾的A轿 ，费用优势就是比较好的证明。比亚迪将高阶智驾普及至9万级A轿市场，第二代秦PLUS 智驾版成为首款10万内智驾A轿 ，让原本遥不可及的高端配置 ，转化为触手可及的日常用车享受，这毫无疑问让秦PLUS成为A级家轿市场的搅局者 。
但当用户只需要88万元就可以在一台比亚迪海鸥上体验到高快领航 ，预算10万可以不必纠结配置而拥有高阶智驾 ，意味着无论你“要或不要”，高阶智驾都会开始普及 。 而比亚迪推动“全民智驾 ”的核心 ，就在于“天神之眼-C ”。
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