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今年是上海港与鹿特丹港缔结友好港关系20周年。日前 ，上海市交通委员会 、鹿特丹港务局与上海国际港务(集团)股份有限公司在沪签署了新一轮战略合作谅解备忘录 ，以期推动两港在智慧安全港口运营 、可持续能源与绿色港口建设、一体化多式联运 、数字走廊建设等重点领域加强协作 。
这场签约背后，牵引出上海与荷兰绵长的历史纽带 。二十世纪初 ，面对黄浦江淤塞危机 ，上海邀请荷兰工程师约翰尼斯·德·赖克(JohannisDeRijke)制定疏浚方案，为上海日后成为世界级港口奠定了水上交通的基石 ，也埋下了两地港口合作的伏笔。
如今 ，上海港已跻身世界一流航运枢纽行列，截至2024年底，拥有近350条国际航线 ，覆盖200多个国家和地区的700多个港口 ，港口连通度连续13年全球第一，并成为全球少数具备液化天然气与绿色甲醇加注服务能力的港口 。
忙碌运转的码头是港口活力的见证 。2024年 ，上海港创下全球港口集装箱运输史上最高纪录；今年前三季度 ，上海港集装箱吞吐量突破4000万标箱，创历史同期新高 ，集装箱吞吐量连续15年蝉联全球第一。
在北海之滨 ，昔日世界第一大港的鹿特丹港，如今集装箱吞吐量依然稳居欧洲首位 ，并通过码头扩建和氨燃料加注试点等项目 ，持续引领欧洲航运的智慧运营与能源转型。
作为两大世界级海港，上海港与鹿特丹港于2005年建立了友好港关系 。多年来 ，双方在港口规划 、管理、环保和信息技术等方面开展合作 ，并因活跃的贸易往来保持密切联系 。
“上海-鹿特丹贸易航线是全球最繁忙的航运通道之一。上海港承载着中国四分之一的外贸货运量，而鹿特丹港服务着超5亿名欧洲消费者 。两港合计占据了全球前二十大港口总吞吐量的15%以上 。 ”荷兰驻上海总领事孔思哲(KoenSizoo)介绍。
席宝龙告诉记者，鹿特丹港坚持着眼未来的发展模式 ，这种思维让它与理念相通的上海港紧密相连 。“港口将我们的城市联系起来 ，形成开放包容的氛围 。环顾世界，港口城市总是乐于接纳外界影响 ，充满活力 、创业精神和好奇。 ”
同样在异乡感受到故土风情的 ，还有鹿特丹副市长罗伯特·西蒙(RobertSimons) 。这是他首次造访上海，从飞机落地的那一刻起 ，这座城市就给他留下深刻印象——蓬勃的朝气 、独特的建筑、创新的精神 ，尤其是传统与现代的交融 。
“这些都让我想起鹿特丹。我们的城市都因水而生，因贸易而兴 ，因勤劳而盛 ，更因全球视野而繁荣 。我们都深切理解重建与不断前行的意义 。”西蒙说。
因此，两城结为友好城市绝非偶然。鹿特丹是与上海结好时间最悠久、交往最活跃的国际友好城市之一 。自1979年签署缔结友好城市协议书以来 ，两市在经贸 、港口 、教育、城市建设等领域展开广泛合作；去年还在沪签署了两市2024—2028年友好城市合作备忘录 ，促进院校 、科研机构 、企业深化交流，加强能源转型、城市治理领域互鉴，实现优势互补 。
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